Fortschritte bei der Umsetzung der Hauptradrouten
Im Detail
Entsprechend des Auftrags des Gemeinderates arbeitet die Verwaltung aktuell an der Planung und Umsetzung von unterschiedlichen Hauptradrouten aus dem "Sindelfingen Netz" der Radverkehrskonzeption Sindelfingen.
Sowohl im Zuge der „Hinterweil-Route“ (R5) als auch im Verlauf des „Maichinger Bogens“ (R7) sind jeweils erste Bauabschnitte in der Umsetzung. Die Umsetzung der jeweils zweiten Bauabschnitte ist in der Vorbereitung für die Vergabe von Bauleistungen.
Im Zuge der Sommerhofen-Route (R10) konnte ein kleinerer Abschnitt in der Leonberger Straße (zwischen Einmündung in die Obere Vorstadt bis Höhe Bergstraße bereits im Zusammenhang mit Leitungs- und Straßenunterhaltungsarbeiten mit ertüchtigt werden (neue Fahrradschutzstreifen wurden angelegt). Im nördlichen Abschnitt dieser Route wird im Bereich der Friedrich-Ebert-Straße im Zuge von Leitungsbauarbeiten der Stadtwerke Sindelfingen GmbH ein weiterer Abschnitt in verschiedenen Bauabschnitten umgesetzt.
Für 2026 steht der Start eines weiteren Planungsprozesses an: Um in der Betreuung Synergien nutzen zu können, probiert die Verwaltung aus, die Planung von 4 Routen zu kombinieren. Hierbei sollen für die „Böblingen Achse“ (R2), für die „Darmsheim-Achse“ (R3), für die Mahdental-Achse“ (R5) und für die noch nicht gelösten Abschnitte der „Sommerhofen-Route“ (R10) planerische Konzepte entwickelt werden.
In den unterschiedlichen Streckenabschnitten dieser Routen sollen dabei verschiedene, an die jeweiligen örtlichen Gegebenheiten angepasste Radverkehrs-Führungsformen zum Einsatz kommen. Zum Beispiel können im Verlauf der Routen u.a. neue Fahrradstraßen eingerichtet oder eigene Infrastrukturanlagen ergänzt werden. In vielen Bereichen wird es im Ergebnis des Planungsprozesses dafür notwendig sein, sowohl den Ruhenden als auch der Fahrverkehr neu zu ordnen. Bestehende Geh- und Radwege werden verbreitert, an kritischen Stellen werden zudem Querungshilfen eingerichtet und Barrierefreiheit soll hergestellt werden. Grundlage der straßenbaulichen Planungen bildet dabei jeweils der aktuell Stand der Technik.
R5 - Hinterweil-Route
R5 - Hinterweil-Route
Die Hauptradroute R5 – Hinterweil-Route soll zukünftig die Sindelfinger Innenstadt mit der nördlich angrenzenden Nachbargemeinde Magstadt verbinden und in seinem Routenverlauf dabei die Stadtteile Schleicher und Hinterweil sowie die Landhaussiedlung im Teilort Maichingen mit anbinden. Die Länge der Route beträgt ca. 3,3 km.
Die Verwaltung hat die vorliegenden Ergebnisse zur Planung dieser Route (straßenbauliche Vorplanung) der interessierten Öffentlichkeit im Rahmen einer digitalen Veranstaltung am Dienstag, den 22.11.2022, vorgestellt - die zu dieser Veranstaltung begleitende Präsentation finden Sie hier (PDF-Dokument, 6,19 MB).
Im Nachgang zur Vorstellung in der Öffentlichkeit stand die Befassung über den Baubeschluss in den städtischen Gremien auf der Tagesordnung (Sitzung des Gemeinderats vom 07.12.2022 - Beschlussvorlage Nr. 140/2022 bzw. ergänzend am 05.12.2023 - Beschlussvorlage Nr. 127/2023). Die Verwaltung hat im Nachgang für einen ersten Bauabschnitt der Route (Abschnitt zwischen Wurmbergstraße und dem nördlichen Ende der Maichinger Straße) die Maßnahme ausführungsreif geplant und die erforderlichen Bauleistungen vergeben. Der Baustart ist für Anfang 2025 vorgesehen. Ein entsprechend ergangenes Informationsschreiben an die Anwohner der betroffenen Straßenabschnitte können Sie hier (PDF-Dokument, 269,16 KB) einsehen.
R7 - Maichinger Bogen
R7 - Maichinger Bogen
Die Hauptradroute R7 – Maichinger Bogen beginnt an der Einmündung der Lindenstraße in den Calwer Borgen bzw. an der Einmündung der Weidenstraße in die Bachstraße (westlich der Innenstadt) und folgt der Bahnstrecke der Rankbachbahn, entlang an der Kleingartenanlage „Ochsenallmend“, dem Gymnasium Unterrieden und an den S-Bahn-Haltestellen „Maichingen“ und „Maichingen-Nord“ vorbei. An ihrem Endpunkt in Maichingen im östlichen Umfeld des Kreisverkehrs Stuttgarter-/Konrad-Adenauer-Straße soll sie zukünftig an die beiden Hauptradrouten R5 – Hinterweil-Route und R8 – Nord-West-Tangente anschließen. Die Route ist ca. 4,5 km lang, davon verlaufen ca. 2,0 km innerorts und ca. 2,5 km außerorts.
Die Verwaltung hat die vorliegenden Ergebnisse zur Planung dieser Route (straßenbauliche Vorplanung) der interessierten Öffentlichkeit im Rahmen einer digitalen Veranstaltung am Dienstag, den 29.11.2022, vorgestellt - die zu dieser Veranstaltung begleitende Präsentation finden Sie hier (PDF-Dokument, 5,76 MB).
In der Sitzung des Gemeinderats vom 07.12.2022 (Beschlussvorlage Nr. 141/2022) wurde ebenfalls für diese Route ein Baubeschluss gefasst. Die Verwaltung hat auch hier im Folgenden die straßenbauliche Planung für einen ersten Abschnitt ausführungs- und vergabereif ausgearbeitet und Schritte zur Vergabe der Bauleistungen umgesetzt. Auch hier ist in 2025 mit einem zeitlich aktuell noch nicht festgelegten Baustart zu rechnen.
Am Donnerstag, den 16.01.2025 führte die Verwaltung mit interessierten Bürgerinnen und Bürgern, Mitgliedern des Technik- und Umweltausschusses sowie Mitgliedern der Radinitiative eine Informationsveranstaltung zum ersten Bauabschnitt des Maichinger-Bogens (R7) durch. Nach einer kurzen Vor-Ort-Begehung zweier Straßeneinmündungen wurde anschließend auf die unterschiedlichen Abschnitte des ersten Bauabschnitts detailliert eingegangen. Die zu dieser Veranstaltung begleitenden Präsentation finden Sie hier (PDF-Dokument, 6,05 MB).
R10 - Sommerhofenroute
R10 - Sommerhofenroute
Die Hauptradroute R10 - Sommerhofen-Route beginnt am Corbeil-Essones-Platz und soll über die Obere Vorstadt, die Leonberger Straße und die Friedrich-Ebert-Straße zukünftig eine Verbindung zwischen dem Stadtteil Eichholz und der Innenstadt schaffen. Im Bereich des Stelzenhauses an der Sommerhofenstraße wird sie einmal die Hauptradroute R8 - Nord-West-Tangente kreuzen. Nach vollständiger Fertigestellung wird sie einmal eine Strecke von rund 3,0 km aufweisen.
Ein erster Abschnitt zwischen der Einmündung der Leonberger Straße in die Obere Vorstadt und der Einmündung Bergstraße konnte bereit 2023/24 im Zuge von Straßenbau-Unterhaltsarbeiten umgesetzt werden. In diesem Abschnitt wurden beidseitig regelwerkskonforme Radschutzstreifen aufmarkiert. Die Zustimmung zur Umsetzung erging in der Sitzung des Gemeinderates am 28.03.2023 (Beschlussvorlage Nr. 101/2023).
Die Verwaltung hat zudem den Vorschlag unterbreitet, in 2025 einen weiteren zweiten Abschnitt im Zuge der Friedrich-Ebert-Straße im Rahmen einer umfassenden Leitungsbaumaßnahme der Stadtwerke Sindelfingen GmbH mit umzusetzen. Der Gemeinderat hat diesem Vorgehen am 10.12.2024 seine Zustimmung erteilt (Beschlussvorlage Nr. 281/2024). Die Verwaltung hat ergänzend am 29.11.2024 eine öffentliche Bürgerinformationsveranstaltung zur allgemeinen Vorstellungen dieser Überlegungen durchgeführt - die dabei gezeigte Präsentation können Sie hier (PDF-Dokument, 4,18 MB) herunterladen. Einen Lageplan des betreffenden Umbauvorschlags können Sie hier (PDF-Dokument, 984,34 KB) herunterladen.