Veränderte Mobilität

Sindelfingen hat besitzt als zentrale Leitlinie für die infrastrukturelle Ertüchtigung der Radverkehrsanlagen in der Stadt ein Radverkehrskonzept (Mai 2020). Kern des Konzepts bildet ein Netz aus neu zu schaffenden Hauptradrouten, das einen Umfang von rund 45 Kilometern Strecke umfassen wird. Zentrales Element dieses Netzes soll ein „City-Ring“ sein, von dem aus sechs Radialen in die Teilorte und Stadtteile führen - drei zusätzliche Tangenten verbinden ergänzend wichtige Punkte im Stadtgebiet. Der Kern des Konzepts: "10 Routen über das ganze Stadtgebiet - wir wollen den Radverkehr in Sindelfingen in der Fläche unserer Stadt verbessern"

Auch wenn Sindelfingen Vielen in erster Linie als Automobilstandort bekannt ist, arbeitet die Stadt auch daran, noch fahrradfreundlicher zu werden und den Radverkehr als wichtigen Bestandteil zukunftsfähiger Mobilität zu fördern.

Bereits in den 1970/80er Jahren begann Sindelfingen entlang der Hauptachsen im Straßennetz begleitende Radverkehrsanlagen zu errichten, die jedoch den heutigen Verkehrsmengen im Kfz-Bereich und der gestiegenen Nachfrage im Bereich Radverkehr nicht mehr gerecht werden. Es ist erfreulich, dass das Fahrrad als Verkehrsmittel immer beliebter wird. Mit der Ertüchtigung der Infrastruktur möchten wir Radfahren in Sindelfingen noch attraktiver machen und so auch einen lokalen Beitrag zum Klimaschutz leisten.

Mit einem klaren Planungs- und Umsetzungsprozess möchte die Verwaltung nacheinander die verschiedenen Hauptradrouten planerisch in Angriff nehmen und für Baubeschluss-Befassungen vorbereiten. Aktuell befinden sich zwei der 10 Routen in der baulichen Umsetzung („Hinterweil-Route – R5 – und „Maichinger Bogen – R7 –). Für vier weitere Routen soll 2026 der Planungsprozess starten.

Hier (PDF-Dokument, 3,12 MB) finden Sie den Lageplan des Hauptrouten-Netzes des Radverkehrskonzeptes der Stadt Sindelfingen.